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冷链激活经济“热力” 新业态拓展新市场
2024
28/08
15:50
编辑:央视网
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2024年08月28日 15:50:27 · 央视网 · 宅配机电

  8月25日发布的最新数据显示,上半年,我国冷链物流需求平稳增长,市场规模呈现继续扩大态势。


  2024年上半年,我国冷链物流总额为3.22万亿元,同比增长3.9%。冷链物流量为2.2亿吨,同比增长4.4%。从收入来看,上半年,冷链物流总收入为2779亿元,同比增长3.4%。


  中国物流与采购联合会副会长崔忠付介绍,从整个市场来看,基本上保持平稳发展态势。主要依托于消费增长,带动冷链物流平稳增长。消费者对消费品质的需求提升,对冷链需求就会增加。


  截至6月30日,我国冷库总量为2.37亿立方米,同比增长7.73%,其中,2024年新增库容942万立方米。2024年上半年,全国冷库出租量超过2900万立方米,同比增长超过8%。


  从田间到枢纽 冷库设施建设加快推进

  冷库是冷链物流中的重要节点,承担着货物的集散、分拣、包装等功能。作为冷链物流的重要基础设施,国家正在加大产品产地冷库的建设力度,促进鲜活农产品的产销对接。


  在江苏南通市海门区的一个秋葵种植基地,500多亩秋葵正在陆续上市。2024年,基地首次通过建在田间的冷库,确保秋葵持续保持新鲜状态。


  农场主郭振春介绍,秋葵是一种不耐储存的蔬菜,田间采收后要立即送进冷库预降温4小时。粗加工全过程也都在冷库完成,确保秋葵出库进冷链车的温度一直恒定在3摄氏度左右。


  作为当地的蔬果主产区,南通海门区受采收周期影响,容易发生蔬果囤积、腐烂现象。近年来,当地全力推进农产品产地冷藏保鲜整县推进试点工作。目前,全区共建设农产品产地冷藏保鲜设施项目20个,新建冷藏保鲜设施7.87万立方米。


  不仅是在田间地头,在国家骨干冷链物流基地,标准化冷库也是重要的基础设施。在南昌国家骨干冷链物流基地,一座库容70万立方米的标准化冷库,2024年起正式投入运营。


  通过全变温技术的应用,可创造不同温区的冷藏、冷冻空间。目前,每周都有不同的冷链食品进入物流基地,品类多达2000余种。


  根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,2024年上半年,冷库项目资金投入207.18亿元,同比增长11.39%。冷库项目投资建设保持快速增长。


  崔忠付介绍,“最先一公里”的冷链设施的布局和完善,能够很好地保障农产品的品质,也能够降低蔬菜农产品的损耗。国家现在大力发展在产地建一些冷链的设施,这对农民增收非常有意义。


  政策利好 新能源冷藏车爆发式增长

  2024年上半年,冷藏车销量同比小幅下降。但是随着大规模设备更新政策实施、新能源基础设施不断完善,新能源冷藏车销量却实现了爆发式的增长。


  在河南一家新能源冷藏车生产企业的总装车间,工作人员正在生产线上忙着组装车辆,不到9分钟就能下线一台新车。


  企业负责人杨晓昱介绍,2024年以来市场火爆,车间产量迎来爆发式增长,相比2023年提升316%,生产线的订单已经安排到了11月份。


  企业负责人介绍,2024年,新能源冷藏车的销售量连续3个月保持了高位增长。7月份,新能源车的渗透率已经稳定在30%以上。为适应快速增长的市场需求,公司刚刚推出电量更大、续航更远的新能源轻卡。


  2024年3月,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确了有序推广新能源营运货车、支持冷藏车等运输设备智能化绿色化升级改造等一系列措施,进一步刺激了市场需求。


  7月31日,交通运输部、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》,明确将对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。


  企业负责人韦涌介绍,每台冷藏车补贴3.5万元,进一步降低了购车成本,下半年公司还有将近150台的冷藏车购买计划。


  2024年上半年,全国新能源冷藏车销量为4803辆,同比增长292.72%。随着以旧换新、新能源汽车补贴等支持政策的逐步落实,充电桩等基础配套设施不断完善,新能源冷藏车行业发展将驶入“快车道”。


  “班列+冷链”新业态拓展新市场

  除了公路货运外,“铁路班列+冷链”的新业态加快发展,也为我国的冷链物流发展打开了新的市场。越来越多的进口肉类、水果等生鲜产品,借助这一模式走进我国的消费市场。


  近日,一列进口肉类冷链专列运抵成都国际铁路港。该趟班列共39个货柜,主要为冷冻鸡肉和牛肉产品。据介绍,现在这里冷链班列的运行频次达到每周一次。


  企业负责人陈增宇介绍,自2023年5月进口冷链业务重启以来,成都国际铁路港先后开发了中欧、中老、中越等方向冷链运输产品。


  截至目前,成都国际铁路港已累计实现进口肉类、水果生鲜产品超两万吨,极大丰富了成都乃至整个西南地区消费者的餐桌。


  除了从欧洲进口肉类产品外,一些东南亚国家的生鲜水果也在搭乘班列运抵我国。2024年7月,南昌国际陆港首次开通了进口冷链海铁联运班列。借助这一常态化开行的海铁联运班列,泰国榴莲等东南亚水果陆续运抵江西。相较于传统的陆路运输,冷链班列的运输时效提升了近30%。


  企业负责人殷小龙介绍,依托南昌国际陆港的大交通优势,他们的基地可以与公路、铁路、海运等不同运输方式进行有效衔接。目前,已经打通铁、公、水多式联运加冷链的物流新通道,大大提升了物流运输效率。


 

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